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          ban
          新聞資訊
          • 2020-05-28

            新臺高速2標
            工程概況:新泰至臺兒莊(魯蘇界)公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段是山東省“九縱五橫一環七連”高速公路網規劃中“縱五”重要路段,是介于京滬、京泰高速間重要省際通道。本標段為施工二標段,起點K19+000,終點K70+700,全長51.7千米,造價35.23億元,全線采用雙向四車道高速公路標準,設計速度120千米/小時,路基寬度27.0米。計劃開工日期為2018年8月1日,計劃交工日期為2020年10月31日,計劃工期810日歷天。主要工程數量:路基:挖土石方562萬立方,填土石方796萬立方、水泥土50萬立方、加固土樁29萬米、換填石渣3.5萬立方、邊溝排水溝截水溝滲溝15.8萬米、漿片及混凝土預制塊9.5萬立方。橋涵:特大橋1265.4米/1座,大橋6757.5米/19座,中橋157米/2座,通道30座,涵洞2635橫延米/104座,分離立交4986米/20座,天橋16座。路面:瀝青混凝土面層293萬平方米、水泥混凝土面板17萬平方米、墊層39萬平方米、底基層114萬平方米、基層315萬平方米,集水井231座。隧道:隧道1731.5米/2座(迎春坡隧道、毓秀山隧道)。路線交叉:互通立交3座(蒙山互通、平邑互通、鄭城互通),服務區2處(蒙山服務區、昌里服務區)。其中樁基3888根、擴大基礎55個、系梁1083個、承臺306個、墩柱2038個、肋板136個、薄壁臺14個、扶壁臺114個、U型臺身44個、蓋梁927個、臺帽226個、預制空心板926片、預制小箱梁3328片。
          • 2020-05-28

            京滬高速7標
            本標段為京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段改擴建工程施工七標段(JHSG-7),本項目起訖里程為K632+600~K652+620,主線全長20.02公里,本項目起點位于蘭山區和高新區交界,終點位于羅莊區和蘭陵縣交界。設計為雙側拼寬,每側7M,由雙向4車道,擴建為雙向8車道,寬度由28M,擴建為42M。主要施工內容路基、路面、橋涵、排水、防護、預埋管線、中央分隔帶綠化、聲屏障、交通安全設施、收費廣場以及各功能區的土石方、場區道路等圖紙中標明的全部施工內容和缺陷責任期內缺陷修復等。路基工程主要清理地表土,沖擊碾壓50萬方,換填碎石14.2萬方、借土填方180萬方?;菜喾€定土70萬方。漿砌片石水溝5.8萬方,路基擋墻3.4萬方等。路面工程水泥穩定碎石基層30.2萬方,瀝青路面21萬方。橋涵工程包括大橋一座112米,中橋219米/2座、小橋2座40米,涵洞20道、互通立交2處(馬廠湖互通立交:主線橋1座500米,匝道橋2座,主線通道2座,涵洞14道;羅莊互通立交:橋梁5座,分離立交2座,涵洞7道;)臨沂南樞紐一處,分離立交8處、通道28道,車行天橋2座等。橋梁下部結構為樁基礎、擴大基礎;柱式墩、U臺、扶壁臺、薄壁臺、肋板臺;上部結構主要采用鋼筋混凝土板、預應力砼簡支空心板梁、鋼箱梁、鋼混疊合梁及預應力砼小箱梁等形式。6-8M實心板1114片,10-20空心板梁1640片、25-30箱梁148片。所需混凝土17.6萬?,鋼筋21.3萬噸,鋼絞線1031噸,鋼箱梁4138噸。
          • 2020-05-28

            湘江2000噸級航道建設一期工程(株洲~城陵磯)
            湘江2000噸級航道建設一期工程(株洲~城陵磯)結合長沙綜合樞紐項目,建設281km的Ⅱ(3)級航道,航道范圍從株洲航電樞紐壩址~城陵磯。航道尺度擬定為2.8×90×550m(水深×航寬×彎曲半徑)。通航凈空依據《內河通航標準》表5.2.2-1中Ⅱ(3)級和Ⅲ(2)級航道標準取用,單向通航孔10m×75m(凈高×凈寬),雙向通航孔10m×150m(凈高×凈寬)。本項目起于株洲航電樞紐,止于城陵磯,全長281km,沿途分布的縣級以上城鎮有株洲縣城淥口鎮、株洲市、湘潭縣城易俗河、湘潭市、長沙市、長沙縣城星沙鎮、望城縣城高塘嶺鎮、湘陰縣、汨羅市、岳陽縣城榮家灣鎮和岳陽市。本工程總投資概算8.51億元。項目于2011年10月開工,計劃2019年12月竣工。
          • 2020-05-28

            湘江二級航道二期工程
            湘江二級航道二期工程建設湘江衡陽蒸水河口~株洲樞紐154公里二級航道,在株洲樞紐和株洲樞紐各新建2000噸級二線船閘1座,建設跨船閘橋梁2座、魚道2座、衡陽水上服務區及其他相應配套設施。主要建設內容包括: 1)在株洲樞紐和株洲樞紐各新建1座2000噸級船閘,船閘有效尺度均為280m×34m×4.5m(長×寬×門檻水深),設計年單向通過能力均為2450萬噸;2)建設項目河段范圍的航道及配套工程,航道設計尺度為3.0m×75m×550m(水深×航寬×彎曲半徑),整治航道里程154km,新建衡陽水上服務區,按一類航道維護標準建設朱亭、衡山、衡陽3處航道站,按2000噸級船舶通航要求對4座橋梁進行防撞加固等;3)新建株洲和株洲樞紐魚道各1座,改移株洲樞紐二線船閘湘江堤防,新建株洲樞紐二線船閘進場道路上跨京廣鐵路橋。
          • 2020-05-28

            龍瑯高速
            龍瑯高速起于漣源市龍塘鎮,止于新化縣瑯塘鎮,連接已建成的長韶婁高速公路和新溆高速公路,主線全長約74公里,同步建設湄江連接線、車田江連接線和新化連接線13.015公里(設湄江連接線8.7公里,車田江連接線2.6公里,新化連接線1.715公里),采用雙向四車道高速公路標準,設計速度100公里/小時,設置龍塘(樞紐)、漣源北、安平、車田江、冷水江北、新化北、梅山龍宮、瑯塘(樞紐)8處互通式立交,估算總投資約84億元。
          • 2020-05-28

            長益擴容
            長益高速擴容工程起于起于長沙市望城區,經長沙市寧鄉縣以及益陽市赫山區,止于蘇家壩互通,對接益陽繞城高速和長張高速公路。路線全長50.284公里,采用雙向六車道高速公路標準,設計速度120公里/小時,路基寬度33.5米,項目概算總投資77.97億元,工期三年。全線共設置觀音巖、黃橋、烏山、金州北、寧鄉東、濘湖、筆架山、蘇家壩互通立交8處,收費站5處,服務區1處。項目建成后,將大大緩解現有長益高速公路交通壓力,增加長沙主城區“西大門”出入口,形成長株潭地區通往益陽、常德、湘西、重慶等地區的交通干道。
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